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概述日本SMC无杆气缸特点
更新日期: 2015-11-23点击量:
1057
SMC无杆气缸概述
日本SMC无杆气缸
。SMC无杆缸(MY1、MY2、MY3、CY1、CY3)行程为有活塞杆气缸,沿行程方向的实际占有安装空间约2.2L。若没有活塞杆,则占有安装空间仅为1.2L,且行程缸径比可达50至200,MY1系列行程可长达5m。没有活塞杆,还能避免由于活塞杆及杆密封圈的损伤而带来的故障。没有活塞杆,活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度。
日本SMC无杆气缸
特点:整体安装尺寸小,轴向空间空间小,大约比标准气缸节省轴向空间44%。无杆气缸推力和拉力两端活塞面积相等,因此推力和拉力数值相等,容易实现中间定位。当活塞速度在250mm/s时,定位精度可达±1.0mm无杆气缸可生产行程规格,标准气缸的内径与行程之比一般不大于1/15,而无杆气缸内径与行程之比可达1/100左右,行程长生产到3m以内,满足长行程使用场合需要。
日本SMC无杆气缸
工作原理是:在活塞上安装一组高强磁性的磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。在气动系统中作执行元件。可用于汽车、地铁及数控机床的开闭门,机械手坐标的移动定位,无心磨床的零件传送、组合机床进给装置以及自动线送料、布匹纸张切割和静电喷漆等等。
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