日本SMC气缸MGQL16-80*
用中泄式方向控制阀驱动气缸的场合。
把回路内的残压排去后再启动时，由于气缸内的压缩空气处于
排空状态，当在活塞的一侧加压时，被驱动物体将高速伸出。
这种情况下，手、足等容易被夹住或机械装置受到损伤。因此
必须设计有防止被驱动物体高速伸出的回路。人让设备紧急停止或停电等。系统出现异常时，安全装置起作用且机械停止运转的场合，由于气缸的动作，人身、元件及装置不受损伤的设计应给予考虑。!0仅用气缸进行同步动作要避免。多只气缸在初期设定在同一速度，但由于许多条件的变动，速度会发生变化。因此，多只气缸同步动作，移动一个负载的设计应避免。1要考虑紧急停止，异常停止后再启动场合的安全。由于再启动，人身及装置应有不受伤害的设计。还有，气缸有必要复位至始动位置的话，应配置有安全的手动控制装置。!2关于中间停止。用三位中封式或中止式方向控制阀控制气缸中间停止的场合，由于空气有可压缩性，像液压那样的正确精密定位是困难的，还有，如果不能保证气阀和气缸不泄漏，就不能长时间的保持中停位置。若有此必要，请与本公司联系。3禁止分解�改造。本体不得分解�改造(含追加工)，以免损伤，造成事故。
!4组装磁性开关使用的场合，请参见磁性开关/共同注意事项。5夹紧和吊下之类的提升等机构上使用气缸的场合。由于停电等回路压力降低，推力减少，有可能存在工件脱落或
负载落下的危险。
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